跌跌撞撞的2026上半年，让大家充分感受到了国内车市的低迷。正如乘联会最新发布的销量数据显示那样，6月份国内狭义乘用车市场零售销量达160.2万辆，同比下降23.2%；1-6月份累计销量870.1万辆，同比下降20.2%。

6月份，国内乘用车零售销量下滑，直接影响到以往一直坚挺的SUV销量。从数据上看，6月份SUV零售量为90.6万辆，同比下滑13.1%；今年1-6月累计销量为477.4万辆，同比下滑11.2%。

零跑A10坐稳第二

这两年，作为造车新势力中的零跑汽车已从“黑马”摇身变为“千里马”，其在6月份实现全球交付量超9.3万辆、同比增长95%，这份“试卷”很优秀。

其中，零跑A10实现交付量超2.24万辆，位居6月SUV市场销量排名“榜眼”。此外，零跑C10实现销量超1.5万辆，排名第10。该车5月份排名还在33名，一个月时间排名硬是上升了23位，这种进步之大很值得关注。

不得不说，凭借长期坚持全域自研路线‌以及核心零部件自研率超65%的优势，让零跑汽车既不差领先技术，还能有效控制成本，这让它面对内卷的车市仍“游刃有余”，销量盈利双收。

以零跑A10为例，不仅续航给力，同时还搭载激光雷达与车位到车位领航辅助驾驶系统、配备高通8295与8650双旗舰芯片，而售价来到6万元级起——如此丰富的“科技”配置与“超值”价格，怎能不让年轻人动心？选择零跑汽车理由充足吧。

小米YU7月销重返万辆

6月份，小米YU7交付量超1.43万辆，排名第12名。值得一提的是，该车4月份销量9876辆、5月份销量8736辆，排名分别为第18名、第25名，而到了6月份，排名一跃上升了13名。

从去年12月份月销超3.9万辆，到今年1月份超3.7万辆，2月销量2万辆出头，小米YU7年初的表现可谓“跌跌不休”。6月份触底反弹很大程度源于5月份推出了小米YU7标准版，该车起售价为23.35万元，比之前最低配的25.35万元直接便宜了2万元。

对年轻消费者而言，如果说“高颜值”负责打动心灵，那么货真价实的钞票才决定他们下单意愿。如今购买小米YU7可以省2万元，自然会对拉动其销量产生直接效果。

星越L排名前九

6月份，燃油车SUV与燃油轿车走势有些相似，那就是出现明显回暖迹象。比如星越L销量从4月超0.9万辆、5月份超1.1万辆，到6月份直接超1.5万辆，排名也从之前第24名、第15名，变成了第9名。

再看博越L的表现，6月份销量超1.4万辆，比5月、4月份分别多了1575辆、3655辆；同样，RAV4荣放6月份销量超1.37万辆。除了排名上升8位外，其销量也比5月份增加3941辆。

综合分析，燃油车销量回暖原因除了厂商终端优惠加大外，还有就是6月份燃油价格回落，92号汽油价格重回“7元时代”，让消费者在燃油车与新能源车之间做了选择题。

《车壹圈》观点：6月份SUV市场除了一些车型销量变化外，最大的悬念还是集中于新能源车与燃油车接下来的走势。尽管在单车销量及排名上，燃油SUV与新能源车还相差甚远，不过这也挡不住燃油车出现“销售小高潮”。而且按照以往惯例，越到年底之时燃油车越是火爆，因为属于燃油车的消费群回来了。