一年一度的成都车展马上就要来了，在车展上面有两件事最重要，第一就是以更优惠的价格买车，第二就是看看有什么特别的新车。在讲价方面，《车壹圈》或许帮不了什么忙，但是在新车方面，倒是可以为大家提前介绍一番。在本次成都车展上，有一款明星级MPV将会亮相，那就是来自雷克萨斯的旗舰MPV—LM。

说到这辆雷克萨斯LM，它的来头可不小，丰田的埃尔法知道吧，豪华MPV的标杆、加价、没现车、等多久不知道，这些标签都是埃尔法身上的。而雷克萨斯LM是基于埃尔法平台升级打造而来的，是定位比埃尔法更加豪华的明星级MPV，是不是一下就来了兴趣了呢？下面就和全国排名前十的《车壹圈》一起来看一看这辆车有何过人之处。

豪华霸气的外观

前脸部分，是雷克萨斯的家族式超大的纺锤体进气格栅，并且周围有大量的镀铬装饰，远近光一体式的大灯加上锋利的“L”型日间行车灯让整个前脸看上去霸气十足。想象一下埃尔法旁边听着这样一辆LM，是不是一下就压住了埃尔法的傲气。

车身侧面造型和埃尔法很相似，但是前车玻璃下方、后车玻璃上方以及B柱都带有镀铬装饰，让整车看上去更加的豪华。而LM的车身尺寸长宽高分别为5100/1980/1950mm，相比埃尔法的4975/1850/1890mm也是更加的庞大。尾部是贯穿式的LED尾灯，并且有镀铬件相搭配，后备箱处以及底部也均有横贯的镀铬装饰，无处不体现着豪华的气息。

独立四座的布局

进入车内，明显就能感受到比埃尔法更加高档豪华，最能够体现出来的就是LM独立四座的布局。比埃尔法更加宽大的车身，还没有后面一排座椅，能够想象到二排乘客的空间会有多大，并且前后排之间还有隔断，最大限度的保证了后排的私密性，加上独立的航空座椅多向调节，后排真的可以称得上是陆地头等舱。

两款动力加混动

在动力方面，雷克萨斯LM有两款动力形式，LM350搭载的是3.5L V6自然吸气发动机，最大功率221kW，峰值扭矩361Nm，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱；LM300h则是搭载的2.5L自然吸气发动机和一台永磁同步电机组成的动力总成，匹配的是E-CVT变速箱。不知道是不是担心坐在车内的老板受到涡轮增压的顿挫，所以都是采用的自然吸气。

加价或将超埃尔法

关于豪华MPV的标杆埃尔法，大家最熟悉的应该就是它的加价提车行为了，而对于雷克萨斯LM，更是有这样一个段子：问加价80万能买吗？答不好意思，我们没那么大的优惠。虽然是个段子，但也是在调侃这种加价行为。圈哥曾经坐过埃尔法，也开过埃尔法，实际感受来说，这应该是一款溢价超高的车型。不过存在即合理，我们也不能说什么。

这辆LM在中国台湾地区的售价折合人民币76.79万元和109.70万元，而来到内地，官方指导价可能就是100万左右起。那么LM会不会加价呢？《车壹圈》认为肯定会的，因为如果按照指导价销售的话，谁还会去买埃尔法呢？那么埃尔法也将会原价销售。反推一下，是更相信埃尔法继续加价还是埃尔法取消加价，圈哥认为第一种可能性更大，那么雷克萨斯LM的加价将是必然的事了，但是传言的加价80万太过于夸张，《车壹圈》认为LM和埃尔法的加价程度应该会是差不多的，毕竟谁的钱也不是大水冲来的吧。

雷克萨斯LM凭借着它高昂的售价，以及四座的局限性，不会是走量的车型，注定只将会是少数大老板用于彰显身份，或者是明星的保姆车。对于圈哥，它实在是没有什么吸引力的，而这群高消费群体对于它的接受程度，那就等到年底这辆车上市之后才能知道了。