说起汽车拉飞机的故事估计大家都早有所耳闻，许多国外知名品牌的SUV车型都曾尝试过。而最早开创这种“玩法”的就是大众途锐。2006年，搭载V10发动机的途锐TDI成功拉动了重达155吨的波音747飞机，让其名声大噪。
途锐(参数|图片)的纪录并没有保持太久，2013年日产用一台最新版本的途乐(参数|图片)拖动了一架俄罗斯生产的伊尔-76运输机，而后者的重量达到了170吨。
而到了2017年，保时捷用一台Cayenne(参数|图片)成功拖动了一架重量达285吨之巨的空客A380客机，并前进了73米，创造了世界纪录。
可能不少人会认为这种完全是“小儿科”，纯粹搞营销噱头，但是从以上几款车来看，都是排量相对较大的顶级SUV车型，而且这些能拉动飞机的SUV车型大多数都使用了柴油发动机，毕竟柴油发动机的特点就是低扭大，适合拖重物。所以说，没有个两把刷子，还真表演不了这个绝活！
那除了这些合资车型，自主品牌有没有能拉动飞机的车型呢？还别说，真有！前不久，上汽荣威全新智联网硬核SUV荣威RX5 MAX(参数|图片)以370Nm“最强中国芯”，向重达36吨的波音737发起拖拽的挑战，最终荣威RX5 MAX成功将其拖行40米，成为首款成功完成领航大飞机挑战的自主品牌车型。虽然从挑战难度来看，并没有像途锐、Cayenne那么高，但在圈哥看来，这或许是牵引力的一小步，但却是自主工业发展的一大步。
而就在今日（8月28日），那个“拉”飞机的自主SUV终于正式上市了，新车共推出9款车型，售价区间为10.68-17.78万元。单从价格来看，这样的售价相比众多同级紧凑级SUV还是颇具优势。与此同时，荣威RX5(参数|图片) eMAX也公布了预售价，预售价区间为21-24万元，并于10月中下旬正式上市并交付。
2.0T超强动力输出，超高车身强度做保障
作为此次拉动飞机的“主角”——荣威RX5 MAX 2.0T车型，据《车壹圈》了解，其最大功率为231马力（170千瓦），峰值扭矩为370牛·米，与之匹配的是6速湿式双离合变速箱。单从动力数据来看，不管是合资品牌，或者是进口车型中，这些数值都是十分抢眼的。
当然，除了强劲的动力带来足够的牵引力以外，车身的抓地力和车身强度也是不容忽视的。据《车壹圈》了解，荣威RX5 MAX拥有41%超强整车刚度和全框式副车架硬核底盘，大幅提升车体抗压性，带来强大的载荷能力和抓地性能，这也使得这一挑战能够圆满成功。
从本次官方公布的信息来看，荣威RX5 MAX除了推出2.0T版本车型以外，还推出了更为亲民的1.5T版本车型。虽然排量减少，但是173马力的最大功率，275牛·米的峰值扭矩，其表现也是可圈可点。再加上平顺性更佳的6AT变速箱，以及百公里7.2L/100Km的油耗，相信会受到不少注重实用性消费者的青睐。
颜值足够抗打，空间秒杀同级
相较于现款荣威RX5，荣威RX5 MAX以年轻“硬核设计”打造，在延续经典的律动设计的基础之上，融入了“强韧”美学，例如，多刃式发动机舱盖、悬浮式鲸翼格栅、多层次饱满车尾等设计元素，使得新车完美平衡了SUV的硬派性格和都市风度。
当然，5G蓝的车身配色看上去非常有吸引力，为了满足更多消费者的审美需求，新车未来还将提供聚变红、暗质黑、纳米白、引力棕和超星金颜色供消费者选择。
除了颜值之外，荣威RX5 MAX在空间上也下了很大的功夫。新车车身尺寸分别为4647/1891/1725mm，轴距2760mm，仅从账面数据来看，轴距拉长了60mm，长宽高也全线优于荣威RX5，身板可谓是大了一圈。与日产奇骏、吉利博越等竞品相比，优势也非常明显，当然这也为其车内乘坐空间提供了保障。
配置高得离谱，L2级自动驾驶了解下
内饰配置方面，新车整体采用了黑色与浅灰色为主色调，并在车门饰板、中控台、三辐式多功能方向盘等处加入了镀铬元素进行点缀，从而进一步提升了该车的视觉感受。当然，如果你要问圈哥最吸睛的是哪个部分？那必须得那块12.3英寸全液晶仪表+14.3英寸大屏！据悉，其搭载了全新HMI交互系统，集成了SKYEYE天眼系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、BYOD多用户随心控、闪念助手、SAIC Cloud等功能，实现更多个性化的出行服务。
除此之外，在其它配置方面，新车将根据配置不同提供AliOS的斑马智行解决方案3.0、全LED大灯、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车、胎压监测、博世9.3代ESP等配置。值得一提的是，高配车型标配满足L2级别的AI Pilot智能驾驶辅助系统，包括具备识别行人能力的AEB主动刹车、带排队跟车功能的全速域ACC自适应巡航、LKA车道保持、TJA交通拥堵辅助功能等，有效减轻用户的驾驶压力。
总的来说，单从产品来看，荣威RX5 MAX选择了一条“以大打小”的策略，在圈哥来看是非常行得通的，尤其是新车在外观、空间、配置以及安全等方面都进行升级之后，性价比得到进一步凸显。而从营销层面来看，荣威RX5 MAX也是成功的，虽然挑战的难度并不算太大，但贵在拥有足够的勇气去挑战，毕竟可怕的不是被嘲笑，而是不敢去迈出那一步。你说是不是？
