四川成都，虽然地处中国西南一隅，却从未消失在人们的视野过。截止今年6月，成都的汽车保有量超过500万辆，仅此于北京；要知道在2003年时，成都的汽车保有量仅有34.5万辆。

可以说，成都的汽车产业是从零开始、从小到大，当2002年一汽集团收购原四川华西旅行车厂建设西南基地时，成都没有想到会陆续迎来大众、丰田、东风、神龙、吉利和沃尔沃等等汽车一线品牌，也没有想到会拥有“汽车保有量第二城”“车展第四城”“赛车第二城”等称号。

从1998年开始，成都国际车展已经成功举办21届。作为中国四大A级车展，成都车展也是中西部地区规模最大、规格最高的年度汽车盛会之一。而另外三个便是北京车展、上海车展、广州车展。值得一提的是，今年重庆车展的声势异常出彩，已经逐渐在开始摆脱地方性车展向A级车展看齐。

北京、上海、广州、重庆，这四个城市都与汽车有着不解之缘。中国汽车工业史上的第一家合资车企北京吉普诞生在北京；中国加入WTO以后第一家汽车整车合资企业北京现代也诞生在北京；另外，在公认的新能源弯道超车之前，北汽新能源在2009年就成立了。可以说北京汽车产业的发展史其实就是整个中国汽车发展史的缩影。

而“十里洋场”的摩登上海，则在1958年试制了第一台轿车——凤凰牌，也就是后面人们熟知的“上海牌”。中国改革开放后第一家轿车合资企业是上海大众，正是它确立了中方与外资50∶50股比的合作模式，这成为后来绝大多数合资车企的参考标准。

从清末的广州十三行到上世纪八九十年代，作为一座典型的商业城市，广州触摸到汽车的机会可以说比国内大多数地方都要早；再加上港澳地区对外来事物接触更早、接受度更高，改装文化得到良好发展，也在逐渐改观着广州对汽车文化的理解。

至于重庆，那对汽车的联系就更紧密了。重庆工业基础良好，诞生了一大批优秀的车企，其中就有超过30家主机厂，超过4000家汽车零部件企业，汽车产业是重庆经济的重要支柱，重庆是名副其实的汽车之城。

如今，有这样一个机会，将北上广蓉渝这5座与汽车紧密相关的城市联系在一起。2019年成都国际车展期间，汽车生活传媒集群联合汽场汽车APP、汽车通讯社、功夫汽车、车壹圈等全国主流媒体，成立“蓉城问道 中国主流汽车新媒体联合直播间”，对车企高层领导进行专访直播。在直播中各方对品牌形象、主推新车、战略规划等问题畅所欲言，深度解读成都车展。

在去年，来自国内外2358家媒体共8239名记者参与了车展的现场报道；在今年，预计有2700家媒体共8400余名记者报道。虽然参与报道的人数众多，大多数都是各自为政，各色声音交织在一起，混淆了真正有意义、有分量的优质报道，也很难为成都国际车展发出更大的声量。再加上本届成都车展首次移师地广人稀的西博城，如果不能集中声量，扬起声势，那么在传播的力度上势必会大打折扣。

▲西博城展厅示意图

作为东道主，中国区域车市第一服务平台的汽车生活传媒集群在本届成都车展上力图创新，联合北上广蓉渝主流汽车媒体，成立“蓉城问道 中国主流汽车新媒体联合直播间”。直播间位于西博城10号-11号馆链接馆M010，在9月5日-6日期间，每天9:00-16:00，共同完成对50多家主流汽车品牌高层联合专访。

汽车生活传媒集群的内容形式多样化，不仅拥有汽车生活杂志、经典音乐FM94.6，在线上拥有麻辣车事新媒体，甚至在线下还有百城百县汽车巡展。另外，汽车生活传媒集群旗下有全功能互动网站汽车生活网；四大微信公号汽车生活、麻辣车事、i尚电动、MPV时代；麻辣视频、麻辣天团、麻辣厨房等最具影响力的视频节目和直播IP；以及汽车生活APP、段旭的微博等10大移动客户端，日均浏览量达到500万+。

▲麻辣厨房直播

不仅如此，汽车生活传媒集群深知大数据的重要性，在四川还拥有一个5万意向购车用户和2万车主的汽车消费大数据库，通过数据和算法，为想要购车的人们提供科学的购车指导。可以说，汽车生活传媒集群立足区域，放眼全国，是最具影响力中国区域车市新媒体服务平台。

▲直播间设计效果图

虽地处成都，却放眼全国。作为第一个提出效果营销的区域汽车媒体，汽车生活传媒集群利用10余年来汽车行业客户和媒体资源的沉淀，在本届成都车展上积极联合汽场汽车APP、汽车通讯社、功夫汽车、车壹圈等全国主流媒体，参与这场汽车媒体之“蓉城问道”。

在移动互联网盛行的当下，手机移动端早已超越了电脑成为人们接收信息的第一选择。在手机上玩游戏、追剧、订外卖已是日常操作，甚至连喜欢的车都不去实体店看了，各种汽车类APP应有尽有。汽场汽车APP就是这样一个特立独行的汽车垂直媒体。

自2017年上线以来，累计下载用户已超800万，用户群体十分庞大。由于每个人对汽车领域的认知度不尽相同，汽场还为不同的人群划分不同互动场景。既有《阿蛮评车》《萌小妹撩车》人格化IP类的趣味栏目，又有《轩辕超级实验室》这类精品专业权威内容，让不同的用户都能得到想要的汽车资讯。

作为全球最大的商业新闻社之一，新闻报道的及时性、全面性达到业内顶级的彭博社在新闻记者心中拥有很高的地位。而今，来自上海的汽车通讯社以成为“汽车资讯领域的彭博社” 为目标，传递前沿、客观的资讯及案例，分享真实可感的人物和商业故事，移动互联网的粉丝数已经超过200万，并且拥有20多个主流新媒体和电商分发平台，综合阅读和互动数据均很优异。

在广州的汽车媒体中众多，功夫汽车能以强势的姿态脱颖而出成为广州前三，新榜前30的全国头部新媒体矩阵，凭借的正是“内容真功夫”。数名广州媒体大咖加持，原创实力雄厚；全网粉丝300万+，成为各大主流平台优质内容供应商，内容深入汽车垂直领域，深度剖析行业乱象，为想要购车的消费者提供客观导购与车型点评。

自古川渝不分家，重庆作为中国有名的汽车城，汽车文化丰富，自然诞生了一批优秀的汽车内容生产者。由资深媒体人杨彬于2016年创办“车壹圈”经过不懈发展，旗下已拥有《西部汽车圈》、《重庆汽车圈》、《行车智》、《西点汽车》等数十个汽车新媒体号的汽车新媒体集群。在北京、重庆两地均设有公司，媒体影响力及市场运营能力稳定排名全国前十，全网粉丝超过200万，成为重庆汽车媒体圈的佼佼者。

▲直播间设计效果图

这批主流汽车媒体来自天南地北，却因一个共同的目标结合在一起。他们在联合专访的角度上做了很多尝试，光是在直播间的命名上就讨论了8个不同版本。直播间的共同使用、采访嘉宾的联合邀约、采访形式的共同配合等等，无论是在技术层面上的合作，还是平台之间的配合层面，各家媒体都倾力合作进行了深层次的探讨。车壹圈创始人杨彬强调：“只有真诚合作，才能实现共赢。”

在成都车展期间，联合专访直播间将借助汽车生活传媒集群本土作战的优势，利用文字、图片、视频、直播等多种媒介发声。例如，汽车生活传媒集群将使用麻辣天团账号在“一直播”、“微博”平台进行全程直播，将成都充满麻辣激情的城市特质与缜密犀利的专访节奏融合在一起。

在联合专访直播间内，各家媒体均派有记者现场驻守进行报道，并且以超快速整理采访稿件，立下采访结束后20分钟内出稿的“军令状”，让新闻更具时效性，让信息更具价值。

▲直播间设计效果图

这次联合专访直播间行动，向汽车行业、媒体人宣告：北京、上海、广州、成都、重庆这几座城市从来都不是孤立的。从总体上来讲，本次“蓉城问道 中国主流汽车新媒体联合直播间 ”充分发挥了各家在不同区域的影响力。相信经过此次联合专访直播间的合作后，能够为以后的广州车展、北京/上海车展联合专访作好经验储备。

今年来，车市一直都处在负增长的状态，从主机厂到经销商普遍气势低落；但无论车市有多冷，总有一批汽车媒体人坚信未来一定会是光明的。这次北上广成的主流汽车媒体之间的合作犹如一支话筒，为不懈前行的中国车市奋斗者们发声。