作为国内轿车市场的绝对“霸主”，大众朗逸的实力是我们有目共睹的，就算今年轩逸、卡罗拉两个劲敌都纷纷换代，朗逸依旧能稳坐轿车销量第一的宝座。不过在新能源的浪潮下，朗逸也是与时俱进推出了e-Lavida朗逸纯电。新车在今日（8月23日）正式上市，售价14.89万元，综合续航里程可达278公里，充电15分钟可行驶80公里。

在外观上，朗逸纯电的设计和燃油车型并没有太大的区别。同样是贯通式的宽大进气格栅搭配LED大灯，很有辨识度。在细节上，朗逸纯电在车头两边的进气孔位置采用了回旋式设计，在燃油版车型的基础上增添了几分运动感。为了突出自身新能源车型的身份，朗逸纯电在进气格栅上也使用了白色并加入了e-Lavida的标识，在视觉上更显“环保”。

内饰方面，朗逸纯电也与燃油版车型保持了高度一致，标配8英寸智行多媒体娱乐导航系统，整体按键布局、设计风格依旧是大众一贯的风格。在配置上，朗逸纯电配置了全方位6安全气囊、RKA智能胎压检测系统、PDC倒车雷达、EPB电子手刹、Auto Hold、全新ESP车身动态电子稳定系统、AEB自动刹车辅助系统等，在整体的安全配置上还是做得非常到位。

值得一提的是，朗逸纯电虽然是一台纯电动车，但电池的安放并没有影响到车内的乘坐空间。采用独特的“土”字形电池包的朗逸纯电，实现了和燃油车型一样的空间表现。这点对于在乎宽敞空间的中国消费者来说，就做得比较到位了。

动力方面，朗逸纯搭载了一台最大功率100千瓦，峰值扭矩290牛·米的电机，最高车速可达到150公里/小时，百公里能耗仅为13.2千瓦时。此外，朗逸纯电还配备了iBooster制动能量回收系统系统，进一步保证了综合续航里程的稳定。从电机的数据上我们可以看出，此次大众针对朗逸纯电并没有走性能路线，更多的是针对城市日常出行。

电池上，朗逸纯电使用了宁德时代所生产的电池组，其容量为37.2千瓦时，能提供278公里的综合续航里程。在快充模式下，电池从30%充至80%只需要25分钟。针对电池的安全性，朗逸纯电使用了带防爆阀设计、电池短路保护装置、强化铝壳体及壳体绝缘膜设计的4重安全防护电芯。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：虽然朗逸纯电在续航里程的竞争力并不明显，但仅用于城市日常出行的话，还是非常够用的。其实对于朗逸纯电来说，它最大的优势还是在于内部空间以及充电速度的保证。在车型上，作国内销量最好的轿车，朗逸纯电也能拥有很好的车型口碑优势和潜在消费群体。此次朗逸纯电或许并不能像燃油车型那样霸榜，但凭借其车型优势和大众的品牌实力，实现在新能源车型销量中榜上有名还是不成问题。