奥德赛作为本田MPV的主力，推出至今也有25年的时间。今日（8月14日），全国排名前十的《车壹圈》从官方了解到，美版新款奥德赛已经正式上市。据悉，美版新款奥德赛为2020款车型，起售价为31785万美元（约22.37万元人民币）。此外，新车在造型和动力方面都进行了升级，外观看着更加大气。动力方面，美版新车将提供2.0T+10AT和3.5L V6+10AT两款动力总成，未来有望由广汽本田引进国产。

虽说在国内中高端MPV市场上GL8的占有率最高，但奥德赛的实力也不容小视，仅今年1-6月累计销量就超过了1.3万辆，在合资MPV车型中销量也是名列前茅的。从此次上市的全新奥德赛来看，新车在造型上的变化非常明显，美版奥德赛车头设计元素更接近本田的新款CR-V，效果上也比现款霸气，更为犀利的大灯组配合上贯穿式的镀铬饰条，视觉上拉伸了前脸宽度，看着颇为大气。

虽然GL8在国内素有陆地公务舱的称号，但新款奥德赛无论是舒适程度还是座椅布局上都不输GL8。据《车壹圈》了解，新款奥德赛长宽高分别为5161/1994/1735毫米，轴距更是达到了3001毫米。在座椅布局上新车还提供2+3+3的8座、2+2+3的7座可选，相比只有传统7座布局的GL8来说选择更多，也能满足到消费者的不同需求。

当然轴距数值表现好、座椅数量多能够为消费者购车带来一定的参考价值，不过真要看空间表现是否足够优秀，那腿部空间的表现就显得尤为重要了。本田一直有着空间大师的称号，旗下车型内部空间都比同级要出色不少，当然新款奥德赛同样也不例外。从《车壹圈》获取官网数据看，新款奥德赛前部、中间、后部的腿部空间分别为40.9英寸/ 40.9英寸/ 38.1英寸，相比GL8要表现更好一些，何况新款奥德赛还有包覆感的皮质座椅加持，乘坐舒适性方面优势显著。

内饰方面，新款奥德赛也进行了全面的革新，悬浮式的中控大屏、全新样式的多功能方向盘配合上液晶仪表让内饰更显科技感。此外，新车还取消了传统的机械式排挡杆设计，采用了冠道那套相同按键式换挡机构，让中控看起来简洁了不少。

配置方面，新车提供了电动侧滑门、电动尾门、自动三区空调、一键启动、自动大灯、胎压报警、自动驻车、上坡辅助、主动刹车、车道偏离预警、道路交通识别等四十多项功能，相比GL8无论是主被动安全配置还是实用舒适性配置都要丰富太多。

加上大面积高强度钢打造的车身也让奥德赛在欧洲、北美等地得到了五星安全的评分，反观GL8因为是国内特供车的原因安全质量不敢恭维，上次在C-IASI中国保险汽车协会碰撞测试上，获得了“Poor”的差评，甚至在25%的小重叠碰撞和侧面碰撞中A柱也直接弯折，有很大概率会对前排驾乘人员造型二次伤害，所以安全性上圈哥更看好新款奥德赛。

动力方面，美版新车此次搭载了2.0T和3.5L两款动力总成。其中，2.0T车型最大马力265匹，3.5L最大马力为280匹，与之匹配的都是10速手自一体的变速箱。圈哥推断，如果未来引进国产的话，不排除用上2.0T发动机的可能，毕竟动力油耗方面本田这台2.0T的发动机在同级车型中拥有很强竞争力，推出之后的有望进一步刺激销量的增长。

《车壹圈》观点：本次在美上市的新款奥德赛在造型、尺寸、配置方面都进行了全方位的升级，而全新换装2.0T+10AT的动力总成不仅让在新车的动力和燃油经济性方面优势更为显著，同时，产品竞争力也得到了进一步的增强。价格方面的话，鉴于美版奥德赛与国产版车型差价一直不大，圈哥推断如果未来引进新车，入门价格有望在23万元左右。各位圈友你们认为新款奥德赛怎样呢？欢迎留言吐槽！