今日（8月12日），全国排名前十的《车壹圈》从乘联会获取了一组最新的豪华轿车市场销量数据。具体来看，奔驰C级1-7月累计售出新车95141辆，同比增长4.4%，位列第一；排第二的依旧是奔驰家族的E级，1-7月销量为90308辆，同比增长11%；而紧随其后的宝马5系，凭借84610辆的成绩，1.3%的同比增长率排在第三位。整体看来，1-7月豪华轿车前8名增长最快的还是排在第五的沃尔沃S90，不过有涨必有跌，捷豹XFL以同比-71.8%的增长率，成为该榜单里下滑最多的车型。

具体来看，奔驰C级1-7月累计销量为95141辆，同比增长4.4%，已连续半年成为豪华轿车场上销量第一的车型，坐稳了销冠位置。而排列第二的奔驰E级也同样如此，1-7月销量为90308辆，同比劲增11%，是销量前三里增长最为迅速的车型。在《车壹圈》看来，奔驰C级能够长久坐稳冠军位置，除了三年68.46%的高保值率外，也是同级入门车型里唯一采用后驱形式的车，加上2920毫米的轴距和宽敞后排空间表现，很大程度上满足了消费者对于的豪华轿车内部空间的需求，销量自然也水涨船高。

而奔驰E级，虽然终端很有会有优惠，但42.58万元的入门价格，不仅门槛降低而且配置丰富，何况它还有着三年70.06%的超高保值率和可变悬架功能，所以奔驰E级的优势也在同级竞品中显现出来。综合来说，舒适的驾乘感受、良好的品牌形象、超高的市场保值率才是奔驰E级销量增长的关键。

除此之外，宝马5系，凯迪拉克CT6均有不同程度的增长。其中，宝马5系1-7月售出84610辆新车，同比增长1.3%。在《车壹圈》分析之后发现，虽然5系目前各地终端基本没有优惠，但凭借3108毫米的轴距、丰富的安全与实用配置加上强劲的动力总成，让5系还是拿下了1-7月豪华轿车第三位置，这也从侧面反映出5系改款之后的竞争优势。

得益于5月、6月清库和大范围的降价促销，让之前被冷落的CT6重新回归到了消费者视线里。从《车壹圈》了解到的信息看，目前CT6终端上依旧保持着8万元左右的优惠，入门价格直接拉低到了30万区间。再加上它超过3.1米的轴距、丰富的配置、宽敞舒适内部空间等优势，进一步刺激了CT6销量的增长。

相比于该榜单的其它几款车型，沃尔沃S90一直保持高速增长态势。1-7月S90累计终端销量达到了23595辆，同比增长超过20%，成为了该榜单中增长最快的车型。除了主打的安全这一杀手锏外，在圈哥看来S90各地终端9-12万元不等优惠才是刺激其销量增长的主要原因，毕竟优惠完之后不到29万元的入门价格，再加上全系标配主被动安全配置，选择中大型豪华轿车的消费者很难忽视S90的存在。

说完增长最快的车型，我们再来看看下滑最多的车型。辉昂其实产品力真的没有什么问题，主要原因还是大众品牌在豪华市场的确影响力欠些火候。虽然各地普遍4-6万不等优惠，看似很多，不过比起沃尔沃S90来说就显得不是那么吸引人，加上BBA各主力车型的竞争，所以辉昂销量收到了不小的影响。比起辉昂来说，捷豹XFL今年1-7月交出的成绩确实不如人意，3056辆的成绩单，-71.8%的同比增长率，是该榜单里表现最不理想的车型。圈哥认为，除了终端优惠少，配置相比同级没有竞争力以外，高昂的维保价格也直接影响到了XFL的销量。

《车壹圈》观点：从1-7月豪华轿车市场表现来看，整体还是销量还是处于一个稳步上升的趋势。虽然5月、6月国五清库提前释放了不少消费需求，但奔驰、宝马、沃尔沃、凯迪拉克还是靠着品牌号召力、准确的市场定位以及出色的产品依旧在淡季取得了一个不错的成绩。如果能够继续保持这样的增速，奔驰C级拿下年度销冠问题不大，而XFL则很有可能跌出前十。各位圈友你们最看好哪一款豪华轿车呢？欢迎留言吐槽！