今日（8月7日），全国排名前十的《车壹圈》从官方获取到了丰田、本田、日产这三家日系车企7月最新的销量数据。根据数据显示，丰田7月在在华销量（含雷克萨斯）为13.9万辆，同比增长8.3%，本田7月销量为11.59万辆，同比增长9.4%，日产7月销量8.3万辆的好成绩，同比增长3.5%。整体来看，日系品牌在5月、6月国五清库之后7月依旧保持着不错的增长率，完成年销计划难度不大。

丰田卡罗拉依旧是主力，雷克萨斯逆袭

具体来看，丰田在2019年1-7月累计售出新车（含雷克萨斯）87.2万辆，同比增长9.7%，已完成年初目标160万辆的5成之多，如果后期保持这个增长势头，丰田完成年销目标压力不算太大。其中，一汽丰田的卡罗拉上半年售出了16.9万辆新车，占了总销量的三分之一。而广汽丰田阵营里的凯美瑞今年上半年累计售出新车7.2万辆，成为了广丰的最为走量的车型。此外，随着之前国五清库以及终端的降价促销，RAV4荣放也取得了7.1万量的好成绩

除此之外，丰田旗下豪华品牌雷克萨斯也成绩斐然。今年1-7月雷克萨斯在华累计售出新车10.9万辆，同比劲增31%。在对手大打价格战清库的时候，雷克萨斯在终端没有优惠的情况下，7月还是售出了1.6万辆新车，直接超过了7月凯迪拉克1.4万辆的销量，成为了7月二线豪华品牌的销量冠军。可能大家对于这些数字并没有太大的概念。据《车壹圈》了解，雷克萨斯在华已经保持了连续14年的增长，并且这一切的前提还都是在国内汽车市场不景气，以及雷克萨斯终端加价的前提下所取得的业绩。不得不说，雷克萨斯的品牌号召力，也随着新车销量的增长在不断提升。

本田继续靠轿车走量，SUV还是CR-V强

从《车壹圈》获取到的最新销量数据看，今年1-7月本田中国（包含讴歌品牌）累计销量为86.1万辆，同比增长20.5%，是日系三强中增长最快的。其中，7月本田售出新车11.5万辆，同比增长9.4%。得益于主力车型的热卖，本田汽车7月在华销量表现良好，刷新历年最好成绩。

具体来看，思域、CR-V、雅阁、凌派4款车型月销量均超过1万辆，其中，思域终端销量破2万辆。而雅阁、奥德赛、CR-V、INSPIRE 4款车型的混动版车型也取得了不错的成绩，累计销量为9446辆。圈哥认为，随着新款思域、国六雅阁等新车的出现，加上CR-V与凌派0.8-1.2万不等的优惠，能够很好刺激终端销量增长，所以本田下半年能够保持这个增长势头加强轿车产品的促销力度，今年销量超过去年应该问题不大。

日产轩逸热度不减，奇骏、逍客撑起SUV半边天

根据日产官方发布的最新数据显示，东风日产，今年1-7月累计终端销量为61.5万辆，同比增长0.7%。在国五清库结束后，7月还是取得了8.3万辆的好成绩，同比增长3.5%。从具体车型来看，轩逸热度不减依旧是日产的销量主力，7月销量为2.8万辆，1-7月更是售出了23.7万辆，同比增长2.2%，继续领跑轿车市场。而被寄予厚望的全新天籁也在7月订单量继续破万，终端销量达到了0.8万辆。

SUV阵营，奇骏、逍客依旧是其销售主力，其中奇骏1-7月累计突破12.1万辆，同比增长10.3%；7月销量也达到了1.58万辆，同比劲增16.8%。逍客1-7与也取得了9.2万辆的杰出成绩，7月销量达1.47万辆，同比上涨12.3%。《车壹圈》认为，奇骏、逍客的快速增长除了产品更新外，两车终端1.8-2.3万不等的优惠也是促进销量增长的主原因，加上良好的口碑和出色的可靠性，奇骏、逍客7月销量快速增涨也就在情理之中了。

《车壹圈》观点：日系汽车在国内越来受消费者的欢迎， 2019年1-7月丰田、本田、日产主力车型依然实现了正增长，其中丰田表现出色，特别是雷克萨斯7月销量实现了对凯迪拉克的逆袭；而日产推出全新天籁、轩逸、逍客之后也保持着平稳增长，而本田靠着主力的雅阁、思域、CR-V、凌派等车型稳固了自己的市场占有率，销量也在大幅增长。随着大部分地区国五清库指标的完成，以及下半年丰田多款新车的推出，未来日系三剑客的竞争将变得更加激烈。各位圈友你们认为今年日系三强里谁会夺冠呢？欢迎留言吐槽！