近日，保时捷女打奇瑞车主被反击的事情闹的是全国皆知。保时捷女仗着自己开豪车，无视交通法规，无视他人自尊的行为被全国人民声讨，想必现在也是后悔莫及了。在整个事件的过程中，记忆最深刻的当然是帽子击飞的那一刻。不过除了行为，保时捷女还有一句台词也格外引人注意，那就是说奇瑞车主开的是“叫花车”。

说到奇瑞，和保时捷相比，在价格方面确实是相差很大，保时捷女能说出“叫花车”来形容奇瑞肯定也仅仅是关注的车价方面，说到底还是看不起普通人。但是衡量一辆车的价值是不能是光看价格的，更不可以说是贵的车好，便宜的车就不好。如果照这套理论，法拉利车主是不是也可以说保时捷718是“叫花车”呢？不同价位的汽车在社会上起到的作用都是一样的，那就是方便人们的出行。全国排名前十的《车壹圈》认为一辆车的好坏是由市场的认可度所决定的，人们接受，愿意买，愿意开，那就是一辆好车。

奇瑞官方对此并没有做出回应，但是近日，奇瑞公布了七月份的销量数据。七月份奇瑞汽车总共售出新车4.9万辆，国内销量实现同比，环比双增长，而从一月到七月，奇瑞总销量达到37.3万辆，其中自主车型销量同比增长6.2%。在这传统意义上的车市淡季，奇瑞还能拿出这份销量持续增长的成绩单着实是打脸了保时捷女。

能拿出这样的成绩，奇瑞自然是在背后付出了巨大的努力。接连推出满足国六的新车型当然是功不可没，全新的瑞虎8，瑞虎5x Hero，艾瑞泽双子星PRO也在国六来临之际迅速完成切换，在备战国六的第一个月实现了主销车型全部上场。值得一提的是瑞虎8这个车型，在上市之后，充分采取市场反馈和自我提升，在短短的一年时间，就重新搭载了国产最强的1.6T发动机更新换代。这样的速度让市场看到了奇瑞的诚意，而换代之后的瑞虎8也没有令人失望，在市场的反应一度叫好。

还有一个令人称奇的是，在七月份国家新能源补贴退坡的逆境下，奇瑞新能源的销量不降反增。七月份的奇瑞新能源共售出8089辆新车，同比增长147.8%。这里的功劳当然要归功于小蚂蚁eQ1-400和瑞虎3xe-400这两款纯电动汽车，在补贴门槛提高的时候，紧跟步伐，研发出更高标准续航能力的纯电动汽车。不仅没有受到退坡影响，反倒是逆势而进。

保时捷女会那样说奇瑞车，是瞧不起便宜的车，也是源于对国产的不自信。其实如今的自主品牌早已不是萌芽阶段，他们也在市场有了一定的竞争力，并且还在不断探索、学习和进步。

奇瑞作为一家大型综合车企，在自主品牌中一直是属于领先批次的。多年来一直秉承以技术为核心，向新能源、智能化、车联网等多方面拓展。旗下的产品早已是飘扬到了海外并取得了不错了成绩，甚至成为了很多地区最知名的中国品牌，让其他国家的人知道了“中国制造”。奇瑞汽车在下半年迎来了不错的开始，而在即将到来的九月份和十月份，这是车市常说的金九银十，相信奇瑞更是会迎来一份满意的收获。