今年5月，雷诺带着最强版本的梅甘娜R.S. Trophy-R来到了德国纽博格林北环，以7分40秒1的成绩打破了本田思域 Type R所保持的圈速纪录，成为了全球最快的前驱车型。近日，梅甘娜R.S. Trophy-R又去到了比利时斯帕-弗朗科尔尚赛道，以2分48秒338的成绩再创新纪录。在赛道大秀肌肉的同时，雷诺官方也公布了这台地表最强小钢炮的价格：55000欧元起（法国当地售价，约合人民币42万元），并限量打造500台。

首先外观上，基于普通版车型打造的梅甘娜R.S. Trophy-R拥有全方位的空气动力套件，带进气孔的机盖，红色点缀的前后运动包围、赛车车身拉花等，让整个车在视觉上就战斗力十足。除了看得见的外观，在各零部件上雷诺也是丝毫没有吝啬，尽 可能的选择了全球最顶级的零部件供应商：Akrapovič提供排气系统、Brembo提供制动器、Bridgestone提供轮胎、Öhlins提供减震器、Sabelt 提供赛车运动座椅……

动力方面，梅甘娜R.S. Trophy-R搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，其最大马力可达300匹，峰值扭矩400牛·米，匹配6速手动变速箱，极速260公里/小时，百公里加速仅需5.4秒。此外，梅甘娜R.S. Trophy-R相比Trophy车型还减重了130千克，这使得整车能在弯道里更加灵活。

其实对于梅甘娜R.S来说，像“北环最快前驱”、“最强小钢炮”这样的称号早已是习以为常，早在2008雷诺就带着梅甘娜 R.S. 开始征战纽北。2008年，梅甘娜 R.S. R26.R在纽北创下了首个量产前驱车纪录；2011年第二代梅甘娜 R.S. TROPHY打破了自己创下的纪录；2014年，梅甘娜III R.S TROPHY-R又将成绩刷新，以7分54秒的成绩成绩首次打破8分钟大关；而今年，梅甘娜R.S TROPHY-R又打败了本田神车思域Type-R，再次成为最快前驱车。在11年间，虽然有无数的对手成为了第一，但梅甘娜R.S依旧是扮演王者归来的那位主角。

目前，《车壹圈》根据官方的消息得知，全新的梅甘娜R.S TROPHY-R将在今年年底正式发售，新车将率先登陆欧洲市场，其售价将以55000欧元起（法国当地售价，约合人民币42万元），并限量打造500台。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：十一年如一日，梅甘娜R.S对纽北最快前驱的不断追求，也体现了雷诺品牌对自身更高更快更强的渴望。虽然雷诺在国内的热度早已不及当年，但其在欧洲依旧有着很高的地位。不过接下来，梅甘娜R.S最强小钢炮的称号或许又将迎来新的挑战，搭载地表最强2.0T发动机的全新奔驰AMG A45也即将正式发售。