在前不久公布的2019年上半年美国汽车销量榜前20名中，来自本土的Jeep品牌可以说是收获满满，旗下自由光、牧马人、大切诺基等车型纷纷上榜，其中大切诺基更是以半年销售123272辆的成绩成为Jeep在美最畅销的车型。

反观中国市场，Jeep品牌的表现似乎“水土不服”，当然这也和多种因素相关。不过中国市场的体量不可忽视，Jeep自然也不会放过，痛定思痛之后，Jeep终于想“通”了——为中国消费者量身订造。

日前，《车壹圈》从相关渠道了解到，2019款Jeep大切诺基现已到港，相比在售现款车型，2019款大切诺基将标配Quadra-Lift一体式空气悬架，排放满足国六标准，同时其余配置也将有调整。

和现款车型一样，2019款大切诺基的外观并没有发生太大的变化，仅在部分细节处做出调整，诸如双边共两出式排气孔改为了单边单出式，并且车尾镀铬饰条也已经取消了，让新车看上去更“素”了。当然如果是真心喜欢Jeep车型的话，这些变化其实影响不大。

根据此前消息，2019款大切诺基将标配Quadra-Lift一体式空气悬架，要知道这在以前只有中高配车型上才能见到，不得不说，Jeep这回真的是下血本了。作为此前百万级SUV的专属配置，这套空气悬架支持95mm范围的车身高度调节（（X5空气悬挂最大升降区间为80mm），以标准车高为基准，泊车模式下车身将下降40mm，而极限模式时车身高度上升55mm。

在驾驶过程中，这套空气悬挂系统不仅大大提高了车辆通过性，还因为可调的阻尼的设置让舒适性与操控性大大提高。以此前国五版本车型为例，在配置相同的情况下，加装空气悬挂的车型在售价上要高于未加装车型3万元以上。所以保守估计下来，2019款Jeep大切诺基直接带来的是至少3万元的价值提升。按照此前全新自由光的“增配降价”的先例，不排除Jeep也会采取同样的“骚操作”。

（2018款Jeep大切诺基官图）

至于动力方面，2019款车型先期或仅提供3.0L专业导航版一款车型，依然采用了3.0L V6发动机+采埃孚8AT变速箱的组合，不过19款Jeep大切诺基已经全面满足国六排放标准，试想一下，身处国内一线城市的你，开着一台大排自吸车型是一种多么畅快的驾驶体验。

此外，新车还配备了堪称同级最强的Quadra-Trac全时四驱系统，搭载低速四驱模式与中央差速器锁止功能，结合Selec-Terrain系统提供的7种驾驶模式（经济/自动/运动/雪地/沙地/泥地/岩石），进一步满足了消费者对于越野性能的需求。

（2018款Jeep大切诺基官图）

随着国内排放标准的愈发严苛，众多大排量车型已经被拒之门外，而在国六标准下，国产普拉多已经和大家告别了，市场上拥有大排量，又满足国六的车型可以说是寥寥无几。如今，两者兼顾的2019款Jeep大切诺基国内开售在即，再加上价值约3万元空气悬挂，如果新车最终售价和国五版本车型持平或者更低的话，确定不入手一辆？