说到Q7这个车型系列，圈哥对它还是很感兴趣的，首先Q7这个车型系列明明是旗舰车型，却不像奥迪亲生的，改款都要落后一步。A8就不用说了，就连A6L2019款内饰都已经变成三大屏了，Q7居然要排在后面。而且换代之后由于尺寸的缩水，曾一度在老对手X5和GLE面前抬不起头。价格也是一降再降，入门版的裸车价都进入50大关了。没有了往日百万级豪车的辉煌。

此次，新款的Q7即将到来， 而奥迪更是放出了大招，带来了SQ7为它保驾护航，让它摆正自己旗舰的位置，在和竞品相比的时候别忘记身后还有大哥在。下面就跟着全国排名前十的《车壹圈》一起来看看这老大哥SQ7有何实力。

首先外观方面，新款SQ7和新款的Q7 S-line外观基本相似，S-line即装有奥迪的运动套件车型。前脸采用的是奥迪家族最新的垂直双线条进气格栅，相比老款千篇一律的横贯式进气格栅更加运动立体，也更年轻化了一些。保险杠处有了更多的线条设计装饰，同样是让整个车看起来更运动。而奥迪最受关注的当属车灯了，SQ7官图上可以看到行车灯是呈多边形点阵式的设计加上不规则线条，相信实车点亮后更加亮眼，毕竟奥迪的灯从未让人失望。

侧面是简单但是非常凌厉的腰线横贯车身，配备了20英寸的轮圈以及285/45的轮胎，加上里面红黑色的刹车卡钳，让看一眼就知道它是不好惹的。

而尾部和前脸则是采用了相呼应的设计。尾灯和前大灯是采用的一样的设计，下面由镀铬装饰条相连接，后保险杠和前面也是一样的设计。两边是双边双出的排气口，这也是动力的象征。

进入车内，就能看到奥迪家族最新的充满科技感的三大屏虚拟驾驶舱设计。这A8(参数|图片)上的最新设计最终还是运用到了SQ7上了，档次一下就提升上去了有没有。虽说是照搬了Q7(参数|图片)的设计，但是还是有很多证明身份的设计。三辐式平底多功能运动方向盘下方的那一抹红让人一握住就有战斗的欲望，菱形缝线带有按摩功能的运动座椅以及上面的S标志都是在凸显身份。一体式的头枕是圈哥比较喜欢的设计，大家有没有头枕无论怎么调脖子还是不舒服感觉，选择一体式就没有了这个烦恼，不管舒不舒服，你不能调，只能适应，慢慢就舒服了。而在新款Q7上的拉丝面板装饰在SQ7上也由碳纤维纹路的装饰条所替代了，还配有丹麦皇室御用音响品牌Bang&Olufsen的高级音响。这种种的设计都会让人一坐上去就能知道它是一辆SQ7。

接下来就该讲讲SQ7的动力系统了，SQ7搭载的是带有48V轻混系统的4.0升双涡轮增压V8柴油发动机，并且还装有一个48V电气系统的电子增压器。电子增压器的作用是为了减少涡轮的迟滞，是一个让车辆更快加速的装置。而这台发动机的最大功率为320KW，最大扭矩达到了900Nm，《车壹圈》对这个扭矩数值只能用野兽来形容。与之匹配的传动系统是8速手自一体变速箱和quattro四驱系统，零百加速时间仅需4.8s。由于是柴油发动机，所以这套动力系统在引进国内后肯定是会有改变的，至于到底是会增强还是降低目前就无从得知了。

新款SQ7将于9月在欧洲发售，5座和7座版本的起售价分别为94900欧元（约合人民币73.05万元）以及96420欧元（约合人民币74.23万元），追求这个级别的车主朋友们当然是不太缺钱的，但是这个级别的性能SUV，类似卡宴Turbo，X5M在国内售价都是趋近于200万了。而SQ7在国内的售价应该会低于它们，而在性能方面，SQ7拥有绝不会输于它们的动力。所以全国排名前十的《车壹圈》认为SQ7其实是一台“性价比”很高的一台车。