传统车企造车虽很执拗，但也正是这种踏实的实用主义，让人感受到了广汽本田对未来出行生活方式的“轻享”思考。

日前，广汽本田在北京举办了极湃2的线下体验活动，让人近距离感受了这款充满未来感的车型以及广汽本田对未来出行的思考。广汽本田以实用主义为基石，巧妙的把极湃2的产品特点，通过简单的几个场景布置，传递给人一种专属产品价值的共情体验。不得不说，广汽本田在探索人、车、生活之间的共生这块确实很有一套。

百变空间，细节见真章

第一眼看到极湃2时，你就会发现不一样的气质。无论是C型的前大灯，还是运动的前包围，亦或是大溜背的造型，都传递出浓浓的运动风格，非常讨年轻人喜欢。不过，这里重点还是跟大家分享一下掀背式设计，带来空间组装新玩法，满足个性化用车需求。

当我们一家人或者与朋友外出露营、放空的时候，极湃2的细节就很到位了。首先，坐上主驾驶位，贯通式前排设计，除了视觉感受更加通透外，中央通道还可以随手放置通勤手提包/背包等，方便拿取不占地。给大家脑补一个镜头：当停车位很窄，主驾不好下车时，有了它，你就可以通过副驾下车，是不是很惊喜？

其次来到后排，该车的长宽高分别为4787/1838/1570mm，轴距为2735mm，大身板无疑是多变空间的保障。同时，该车的后排座椅靠背两档式调节，即便是体格比较大的朋友，也能找到一个舒适的坐姿。这还不够，当二排座椅放倒后，可实现全平，秒变一张“大床房”，让180cm的大高个也可躺平。中午午休或者露营休息时，那是相当惬意。

最后看看后备箱。得益于极湃2采用了掀背式设计，尾门开口高度更大，不易发生碰头，且取放大件物品更加方便。而当你双手提满东西时，脚踢感应式电动尾门就发挥作用了，仅需腿部轻扫即可打开后尾门，且带离车自动关闭和防夹功能，是不是很贴心？也正是基于此，让极湃2多了更多拓展空间，变身移动咖啡馆也是相当容易的一件事儿。

至于用电嘛，也不用担心，该车配备了对外放电功能，支持20小时超长外放电，咖啡机、电烤炉等都可以使用，最大输出功率3500w，让你在任何场景都可以轻松实现用电自由。

数字座舱，好玩更实用

打开车门，极湃2的内饰设计非常简约，轻薄仪表与仪表板融为一体、12.8英寸中控屏、11.5英寸HUD抬头显示、8.2英寸流媒体后视镜等一套组合拳下来，科技感已经媲美甚至超越了不少造车新势力。值得一提的是，整个车机系统还支持连续语音对话，“打开车窗、空调调整XX、打开座椅通风、导航去XX”等一连串指令都可以执行，丝滑度确实令人刮目相看。

下面跟大家分享一些好玩又实用的配置。怎么个好玩法呢？该车首次搭载一句话场景模式功能，并预设了通勤模式、回家模式、浪漫模式、睡眠模式、露营模式18种场景模式，几乎囊括了生活的所有场景。

比如启动浪漫模式之后，车窗自动关闭，BOSE环绕式立体音响响起相应的音乐，氛围灯也同时打开，再搭配香氛系统、车载手势控制等功能一同使用，氛围感满满。这个时候，当你想记录一下车内的美好瞬间，Honda车内自拍功能不仅自带美颜，还能通过手机应用进行下载或者直接上传至网盘，这一点真的很懂年轻人。

还有一点非常值得一说，那就是该车首次搭载的智能供暖系统。简单来说就是，除了常规的座椅、方向盘加热之外，副驾侧车门区域、侧腿部区域等9个加热部位同样可以加热，这个在同级中绝对是非常罕见。

来过重庆的小伙伴都知道，冬天的寒冷直接无视物理防御，让很多北方的朋友都受不了。而有了这功能之后就好比给车辆安装了“地暖”，给人一种环抱加热、身体即暖的体验，这个对于冬季开车而言，丝毫不亚于夏天的空调。因此，极湃2的数字座舱不仅好玩，还更讲实用。

操控是底色，差异化明显

很多消费者在试驾纯电车后，都会一个感想：纯电车的驾驶感差异化太小了，绝大部分都太缺乏驾驶乐趣了。不过，极湃2却是一个例外，加持了广汽本田操控基因的它，确实轻松好上手。

先照例给大家汇报一下参数：新车搭载一台永磁同步电机，最大功率为150kW，最大扭矩为310牛·米，并提供了NORMAL、SPORT等四种驾驶模式可选。同时，该车的CLTC续航里程为545km，日常上下班代步，一周充一次电即可满足通勤使用。

从实际驾驶感受来看的话，有几点值得一说。一是电车也能很带感，依托于本田丰富底盘调校经验，整车的转向非常精准，也就是常说的指哪打哪儿。而在SPORT模式下，搭配Honda EV Sound声浪系统，沉浸式驾驶乐趣也有了。

二是加速制动不晕车，一般情况下，电车的加速都很突兀，容易给人晕眩的不适感。而极湃2的制动系统精细调校后，整个动力输出非常平顺流畅，再加上超2万个不同驾驶场景的电机控制程序算法，针对性进行智能调配动力输出，极大提升了舒适性。以上都是极湃2区别于同级竞品的差异化卖点之一。

此外，极湃2在主被动安全配置这块同样拉满。该车的车身超高强度钢使用率达33.2%，搭配全车7个安全气囊，宛如一个安全堡垒。Honda SENSING智能驾驶辅助的加入，包含了减轻驾驶疲劳的ACC主动巡航控制系统、应对鬼探头等紧急情况的CMBS碰撞缓解制动系统等等，一个也没有落下。

而热失控5倍国标、航天级防火隔热绝缘材料等高标准的电池研发，牢牢守住安全底线。可以说，从车身到智能科技，再到电池以及座舱监测，广汽本田让安全驾驶成为每一次出行的“标配”。

现在提到新能源车，好像少了冰箱、彩电、大沙发都不好意思说自己领先。但细想一下，广汽本田这种“把钱花在刀刃上”，带给大家"轻享实用主义"也未必不是一个新选择。以极湃2为载体，广汽本田巧妙将实用性、智能化与驾驶乐趣融为一体，为用户带来了全新的用车体验，这无疑给当前激烈的电动车市场带来了不一样的破局之道。

当然，喜欢“新三大件”没问题，但极湃2这种以实用主义为先的便捷出行方式，不恰好让每一位追求轻量化生活方式的用户，更容易找到生活掌控感，成为去除“班味”更优之选。