奇瑞汽车上新的速度真的是快，这不，瑞虎8家族又来了一员猛将。

日前，全新瑞虎8 PLUS迎来了上市，共推出了5款燃油车型和3款混动车型，其中燃油版车型售价区间为10.99-15.99万元，相较于预售价（11.99万元起）便宜了1万元；混动版车型售价区间为12.99-15.59万元。

重点来了，算上购车权益之后，奇瑞直接把中型SUV的价格打到了10万元级，确实很有魄力。那么，新车究竟有何亮点？下面，就跟《车壹圈》一起看看吧。

设计散发出高级感

以前，作为理工男的奇瑞，确实不太懂如何打扮自己。不过，在看到全新瑞虎8 PLUS之后，奇瑞设计的命运齿轮就开始转动。

得益于“Art in motion”设计理念加持，全新瑞虎8 PLUS整车传递出的高级感更强了。齿刃点阵格栅，配合灵犀LED日行灯，气场十足。猎影车身、追猎贯穿尾灯、19吋逐风轮毂等设计，也营造出极强的动感与力量感。

打开车门，云憩环抱式设计，搭配木饰板的点缀下，档次感一下就提升了不少。15.6吋超大2.5K高清屏加入后，大量的物理按键直接被取消了，看上去更加新能源化。不得不说，奇瑞这个理工男终于开窍了，要做颜值学霸了，设计师必须加鸡腿。

空间灵活，配置顶

在空间方面，全新瑞虎8 PLUS延续了家族的优秀基因。新车的长宽高为4730/1860/1745mm，轴距达2710mm，妥妥的中型SUV身板，这就是大空间的基础。

不仅如此，新车还提供了5+2座灵活空间，可形成12种组合模式，这在同级中非常罕见，也是其差异化的竞争优势。此外，二、三排平整放倒后，后备箱空间最大可达1930L，让用户轻松解锁多种出行场景。

至于配置上，全新瑞虎8 PLUS也是很舍得下本。大尺寸中控屏融入了8155车规级芯片，并采用了全新HMI界面，配合AI大模型智能座舱，车机互联这块丝毫不用担心。同时，女王副驾支持10点按摩与腿托调节，与双层夹胶静音玻璃、Sony 12扬环绕音响、氛围灯等配置一道，带来更加惬意的用车生活。

而在安全方面，新车搭载同级最多的10气囊配置，尤其是同级唯一远端气囊，确实很下本。此外，车身结构这块，新车的铝合金防撞梁的覆盖率提高至84%，再配合L2.5级智能驾驶辅助系统，堪称一个移动的安全堡垒。

燃油、混动齐发

在动力方面，你也可以绝对相信奇瑞。全新瑞虎8 PLUS燃油版车型搭载了1.6TGDI+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合。其中，1.6TGDI发动机最大功率为145千瓦，最大扭矩为290牛·米。相较于同级竞品的1.5T发动机，确实做到了遥遥领先，且可靠性以及经济性早已得到了市场的认可。此外，火星架构同源底盘技术，也让新车的动态驾驶备受期待。

值得一提的是，新车还带来了鲲鹏超能混动技术的C-DM车型，即搭载了第五代1.5TGDI混动专用发动机+无级超级电混DHT。此番，燃油与混动齐发，全方位满足了用户的多样化用车需求。

《车壹圈》认为，从今年1-8月的销量数据来看，奇瑞SUV全球累计销量达121.8万辆，其中国内销量55.6万辆，出口销量66.2万辆。显而易见，奇瑞已然成为了中国SUV国际、国内双料冠军。当然，这里面离不开瑞虎8家族对销量的贡献。目前，奇瑞瑞虎8家族已经形成了瑞虎8、瑞虎8 PRO、瑞虎8 L以及瑞虎8 PLUS等产品矩阵，涵盖了9-18万元这个价格区间，妥妥的冠军家族。

而全新瑞虎8 PLUS的到来，直接把中型SUV价格打到了10万元级，再配合设计、空间、动力等方面的产品优势，有望进一步巩固奇瑞在10万元级SUV市场的领先地位，助推奇瑞集团销量再上一个台阶。最后，大家觉得全新瑞虎8 PLUS如何呢？欢迎评论区留言讨论。