在新能源车席卷全球的今天，各大豪华品牌纷纷加速布局新能源市场，作为德系豪华代表的奔驰自然也不例外。日前，我们从相关渠道获取了奔驰新款GLC插电混动版的实车图。那么，新车究竟有何过人之处，未来引进后又能否助力奔驰GLC系列冲刺销冠呢？下面，与圈哥一起来了解下。

新款设计更前卫 轴距与现款相同

新款GLC插混版在外观设计上，既保留了奔驰家族的经典元素，又融入了更多现代与科技感。相比老款车型，新车的前脸设计更为激进，多边形格栅搭配点阵式装饰，不仅增强了视觉冲击力，也赋予了车辆极高的辨识度。同时，大灯组经过熏黑处理，内部集成了透镜和脉冲式日行灯，不仅提升了夜间行驶的安全性，也强化了车辆的个性化。

此前，新款GLC插混版已经在工信部进行了申报，长宽高分别为4826/1938/1696毫米，轴距达到了2977毫米。相比现款在售车型，新车轴距并没增加，不过对于中型SUV来说，新款GLC轴距已经非常出众了，也能为后排带来宽敞的乘坐空间。无论是家庭出行还是商务接待，新款GLC插混版都能提供足够的乘坐舒适性和装载能力。

新增插混系统 强劲更省油

新款GLC插混版最大的亮点之一，就是搭载了插电混动系统。该系统由一台2.0T涡轮增压发动机+驱动电机组成，发动机最大功率可达150千瓦，虽然目前国产版新车还未公布电机具体参数，不过参考海外版新车来看，圈哥预计新车总功率超过200千瓦也是比较轻松的，相比现款燃油车型来说，动力更加强劲。此外，我们还了解到，新车四驱系统也有望成为标配，在复杂路况下的行驶稳定性、通过性得到了进一步的保障。

在电池和油耗方面，新款GLC插混版的表现同样令人瞩目。根据工信部申报信息显示，国产新车电池组的容量比海外版更高，达到了30.9千瓦时，CLTC工况纯电续航将超过100公里。得益于大电池的优势，新车拥有比其它竞品更长的纯电行驶里程，同时在混动模式下也能显著降低油耗，结合海外版车型测试结果来看，圈哥预计新车百公里平均亏电油耗有望在5升上下，能为带来消费者更低的用车成本。

完善产品矩阵 助力销量提升

新款GLC插混版的推出，无疑为丰富奔驰在新能源领域的产品矩阵。在新能源当道的今天，消费者对于新能源车型需求日益增长，显然新车出现也是奔驰为了顺应市场需求而做出的改变。

对于奔驰而言，GLC是一款相当重要的车型，它已经成为奔驰在SUV市场的销量主力，已经连续多月成为了中国市场销量最好的中型豪华SUV，并且还是在只有燃油版车型的前提下所达成的。显而易见的是，随着后期插混版车型的引进，GLC家族的销量有望进一步增长，助力奔驰拿下中型豪华SUV市场的销冠也不是没有可能。

当然，要想冲击销量冠军并非易事。目前国内豪华SUV市场竞争异常激烈，各大品牌纷纷推出新款车型以抢占市场份额。新款GLC插混版要想在众多竞争对手中脱颖而出，还需在营销策略、售后服务等方面下足功夫，只要价格合适，才能更顺利的打开市场，否则很可能出现叫好不叫座的情况。

总的来说，新款奔驰GLC插混版的出现无疑为消费者提供了更多的选择。凭借其出色的外观设计、宽敞的内部空间以及全新的插混系统，产品力得到了显著提升。至于未来引进后能否助力冲击销冠，还需看新车后续的市场表现。不过可以肯定的是，新款GLC插混版的到来，无疑丰富了奔驰在新能源领域的产品矩阵，更容易得到中国消费者的认可。各位圈友，你们是否看好新款GLC插混版呢？欢迎大家留言评论。