在硬派SUV市场中，普拉多的知名度自然无需多言，历经30多年，全球累计销量超过了1100万辆，成为了无数车迷心中的越野王者。日前，我们从官方获悉，国产版全新普拉多已开启交付，不过相比最近热度颇高的方程豹豹5来说，全新普拉多的起售价足足比后者贵了22万元。面对如此悬殊的价格差，是不是全新普拉多配置更优、动力更强呢？下面与圈哥一起来了解下吧。

价格较高 尺寸有优势

虽然普拉多知名度高，也是硬派SUV领域最具代表性的车型之一，但换代后45.98万元起的价格还是很高，相比颇具代表的方程豹豹5起售价足足贵了22万元，而且后者还是插混车型，能够享受到免购置税的优势，这样来看油混的全新普拉多价格竞争力真不算强。毕竟现在市场竞争激烈竞品数量多，普拉多早已不是一家独大了。

尺寸方面，我们以入门版全新普拉多为例，该车长宽高分别为4925/1940/1910毫米，轴距为2850毫米，乘坐空间方面肯定是无需担心的。参数上，相比方程豹豹5也有一定的优势，不过结合圈哥此前的实际体验来看，两车后排空间不相伯仲，都能很好满足大多数人的用车需求。

配置、动力不及竞品

虽说价格并非衡量一款车型价值的唯一标准，只要在其它方面有优势，消费者也是乐于接受的。从配置对比表格中我们可以发现，全新普拉多的基础配置，并没有与它的价格相匹配，反而比价格更低的方程豹豹5少了很多实用与科技配置，依旧延续了丰田一贯省成本的做法。在圈哥看来，硬派SUV市场本就竞争激烈，实用配置太少，产品力自然就弱，很难让消费者提起兴趣。

另外在动力方面，两车的悬殊也比较大。全新普拉多搭载的是2.4T+电机组成的油混系统，综合最大马力为330匹，但相比方程豹豹5所搭载的1.5T+双电机组成的插电混动系统就有些不够看了。而且全新普拉多入门版还缺少了越野玩家看重的如：后桥差速锁、涉水感应、蠕行模式、坦克转弯等功能，毕竟更便宜的豹5可是全系标配。只能说进入新能源赛道后，自主品牌在产品力方面优势更大，放在硬派SUV领域也同样如此。

同级竞品多 不能仅凭品牌光环

相比以前屈指可数的硬派SUV，现在这一细分市场已经变得相当卷，可选车型也多，合资与自主之间竞争激烈。仅硬派SUV已超40款，特别近几年崛起的自主品牌在这一细分市场发力迅猛，可以选择的车型达到了28款，占比超过了70%。而且自主硬派SUV不仅主打高端市场，而且性价比依旧，价格主要集中在20-35万元，其竞争力比全新普拉多强太多。如果仅凭品牌光环，普拉多想与以前一样获取高溢价，显然不太可能。

总的来说，全新普拉多不仅定价高，而且在核心的配置、动力、越野等层面，都没有与对手拉开差距，反而被更便宜的豹5全方位超越。在如今的硬派SUV市场上，全新普拉多显然有些力不从心，当然我们也不排除有用户愿意为它品牌买单，但面对大多数普通消费者而言，他们真的会选择全新普拉多么？各位圈友，你们喜欢什么样的硬派SUV？欢迎留言评论。