今年巴黎奥运会开幕可以发现一件事儿，中国人对于奥运会的态度开始“松弛”起来，我们不再像以前一样迫切的希望中国队能够在奥运赛场上拿下第一。而这种“松弛感”则基于中国早已过了需要通过奥运会金牌证明自己的阶段，我们上天可取月壤，入海可征服马里亚纳海沟。与此同时，随着中国汽车品牌抢滩电气化时代，中国新能源汽车的突破令世界侧目。

从某种程度上说，中国汽车市场的竞争激烈程度并不亚于奥运会，并且这是一场马拉松式的长期竞技，如果从中盘点，那么AITO问界大概便是其中最大的赢家之一。从2021年末面世，到今天跃升为稳居行业顶流的地位也不过短短几年时间，而日前，AITO问界正式迎来第40万辆整车下线，再次遥遥领先。

强大“智”造能力 解锁40万辆成就

从第一款车问界M5上市到2023年5月第10万辆整车下线，AITO问界先是成为最快突破10万辆大关的新势力品牌，到今天第40万辆整车下线，也只用了1年2个月左右的时间。其中问界M9上市短短数月，便累计交付7万辆新车，成为中国50万元级高端新能源产品中销量第一的车型，而问界新M7也以累计交付破20万辆的成绩稳居新势力交付榜单的第一位，并且产品质量在造车新势力中同样排名第一。

如果说其他新能源品牌的成长是线性的，那么AITO问界的成长就是阶段性的飞跃。并且随着问界新M5、问界新M7、问界M9的持续发力，AITO问界还远远没有触碰到极限。当下，乃至未来很长一段时间内，依然会是AITO问界的快速上升期。

至于AITO问界为什么能够获得消费者的“偏爱”，答案或许还得从今天的工厂探访之旅说起。

根据此前鸿蒙智行发布的数据显示：AITO问界在2024年6月单月交付量达到了42780辆，创造历史新高之际，更值得关注的是AITO问界能够在拥有如此大订单量的同时保障及时交付。相较之下，市面上一些新能源品牌单月交付1万辆都显得很吃力，而能否保障交付最核心的因素便在于产能。

而从冲压车间、焊装车间到最后的组装车间。AITO 问界背后，赛力斯强大而完善的供应链以及“精品智造”体系，一一被呈现在眼前。

首先好品质得从源头抓起。在“选材”环节，赛力斯供应链从300 家一级供应商“精简”至有口碑、有保障的100家，其中包含华为、博世、宁德时代、文灿压铸等20家是世界级供应链。

与此同时，赛力斯作为中国首家使用万吨超级压铸机的新能源车企，打造了三座深度融合物联网、大数据、数字孪生、5G、AI、BIM等新一代前沿技术的智慧工厂。其中作为“标杆”的赛力斯汽车超级工厂不仅有1600台以上智能终端可实现工序100%自动化还有AI视觉、大数据等先进技术对每一台产品进行可溯源的品质监测。以高效率保障产能的同时，确保每一台下线产品都具备同等的高品质。

以用户为中心 有求必应

在今天的中国市场，你追我赶间其实大家的实力都不弱。而当前高度饱和的市场依然有新“玩家”加入，“分母增大”，但市场总量作为“分子”却没有太大改变，市场竞争进一步加剧。因此，如何保持用户黏性、增强用户品牌忠诚度也是车企必须要研究的课题。

此前，基于赛力斯“以用户为中心”的核心理念。AITO问界不仅在产品层面充分了解用户对品质的诉求，更通过AITO问界的数字化服务体系“CARE关爱”服务为赛力斯用户带来了高效、舒心的体验。

基于此，AITO问界系列产品一直保持着不错的用户口碑。据相关数据显示，在2024年1-6月，AITO问界的NPS值高达83.7%，成为了用户净推荐值最高的新能源汽车品牌。换一种更加通俗点的说法，就是“用过的都说好”。

为了给用户带来更好的体验，华为与赛力斯之间对于AITO问界的合作投入将进一步加码，从产品层、品牌层的合作，延展至服务层。

首先，赛力斯与华为对AITO问界投入更多资源，按照规划将于2027年建设超600家用户中心。通过实现对更多城市、更大范围的覆盖，让用户能够更加便捷的享受服务，从而建立“新豪华渠道品质生态圈”。

与此同时，赛力斯联合华为为AITO问界建立更加全面、完善的客户运营体系，目前已经建立约40万个售后服务管家群，并为用户累积提供超65万台次服务。

虽然当前整个行业都在强调“用户至上”，但一些品牌的终端服务体系其实并没有落在实处，很多消费者反馈的问题与建议并没有得到实际有效的解决，也不乏有品牌的服务体系只落实在了小部分用户上。而从这份数据可以看出，AITO问界对于用户的服务能够落实到每个人身上，并且几乎做到了“有求必应”。正因如此，AITO问界用户的服务满意度也达到了96%以上。

硬核性能创意科技 问界越品越香

品控与服务是“长期主义”的增益“BUFF”，而汽车消费的你来我往，本质上还是消费者追求一份好的体验。而AITO问界系列产品就像是一坛值得品鉴的好酒，远观时闻起来很“香”，上手品鉴时的滋味也很“醇厚”，这大概便是消费者愿意为其买单的主要原因之一。

在AITO问界系列产品上，有硬核的性能、也有科技的创新创意。无论是在网络还是线下，AITO问界所搭载的HUAWEI ADS都有口皆碑。相较于市面上其它智能出行解决方案，其人性化、技术成熟度都处于领先水平。并且为了让更多用户享受到高阶智驾，此前新上市的问界新M5高阶智驾已经落地到24.98万元的产品上，给到了用户极大诚意。

值得一提的是，AITO问界系列产品智驾版车型销量占比超过了50%，据此前赛力斯集团董事长兼创始人张兴海在世界智能产业博览会上的发言可知，当前AITO问界系列用户智驾里程累计超2.65亿公里。

论互动体验，AITO问界系列产品智能座舱内HUAWEI SOUND星环散射体、MagLink外设拓展等创意，也为用户拓展用车场景边界起到了充分作用。

论硬核性能，以问界M9为例，纯电版车型搭载了最大功率390千瓦、最大扭矩673牛·米的电机，作为一台纯正的大型SUV，零百加速最快仅4.3秒。搭配00%全铝合金底盘与HUAWEI DATS 2.0系统协同优化驾控的稳定性、转向的灵敏性，让AITO问界的性能口碑和其智能口碑同样出彩。

《车壹圈》观点：如果给全球汽车市场的竞争难度划分等级，那么集结了大量中外企业、新老品牌的中国市场一定处于最高规格。而就是在这种高压竞争环境下，AITO问界凭实力成功破圈，从10万辆到40万辆下线，创造了令世界为之侧目的“中国速度”。基于“干世界级新豪华汽车领先品牌”的企业愿景，未来AITO问界还将进一步发力，按照余承东的说法，第100万辆下线也会很快。