距离上一代RAV4推出差不多已经过去了5年时间，虽然期间经历了多次改款，不过现款RAV4荣放的竞争力已经不如当年。今日（7月17日），全国排名前十的《车壹圈》从工信部获取了国产全新RAV4的最新申报信息。据悉，新车是基于丰田的最新的TNGA平台打造，也是RAV4的第五代车型，国产版车型在造型上与海外版车型保持一致。动力方面，根据申报信息看，国产全新RAV4将提供2种动力可选，其中，2.0L最大马力171匹，2.5L+电机的混动版最大马力178匹。根据此前的消息，国产全新RAV4将在10月上市。

国产版车型与海外版车型一致，新车在外观上借鉴了丰田FT-AC的设计，采用了丰田最新的丰巢概念。硕大的梯形进气格栅被一分为二，引擎盖线条设计层次分明，肌肉感突出，整体视觉冲击力很强。第一次看见圈哥就被这样大胆狂野的美式风给圈粉了，观感上也更加年轻。

轮胎部分，国产全新RAV4提供了225 /60R18与225/65R17两种规格可选，加上重新设计的五幅式合金轮毂，观感上也要更运动一些。参考现款车型轮胎规格看，《车壹圈》认为此次申报两款新车，应该只是中低配车型，毕竟现款顶配搭载的235/55R18规格轮胎并未在申报信息当中。

从申报信息看，国产全新RAV4的长宽高分别为4600\1855\1680毫米，轴距为2690毫米，只是在现款荣放的基础上有所调整，相比主要的两款竞争对手本田CR-V、奇骏，全新RAV4没有太大的优势，基本与对手持平。在尺寸拿捏上丰田再次把够用诠释得淋漓尽致，并没有因为是换代车型就学着对手一味的加长，毕竟在内部空间优化上丰田也是有底气的，无须担心新车空间不够用的问题。

车尾部分，国产全新RAV4与海外版车型完全相同，银色镀铬饰条将车尾分为了上下两层，颇有些钻石切割的效果。厚重宽大的下包围与车头遥相呼应，而双边共两出的排气设计，运动感不错。混动版与普通版最大的不同主要集中在车标上，普通版为镂空的牛头标，混动版为蓝色实心标，这也是丰田混动车型一贯的设计。

除此之外，全新RAV4也提供了和奕泽相同的双色车身可选，后视镜的配色也是随着车身颜色变换，这在现款车型上也是没有的，更适合追求时尚的年轻消费者。不过台湾地区全新RAV4标配的TSS（丰田智行安全系统）并未出现的国产RAV4入门版车型上，所以圈哥推断丰田为了拉低入门价格才省去了这一配置，按照丰田的惯例中高配车型TSS将成为标配。

动力部分，国产全新RAV4也进行了全面的升级，普通版车型搭载的是一汽丰田生产的型号为M20D的2.0L自然吸气发动机，最大马力171匹，相比现款动力提升20马力；混动车型则搭载了和ES300h相同的原装进口2.5L+电机的混动总成，发动机最大马力178匹，电机最大马力120匹，百公里综合油耗仅为4.1升，而四驱系统也同样会出现在中高配车型上。

《车壹圈》观点：综合来说，国产全新RAV4的改变的还是显而易见的，更加大气的造型设计、加长车身尺寸、换装全新动力总成、经济的油耗表现，都让它竞争力更强。至于大家关心的价格问题，根据国产丰田一贯的定价策略推断，圈哥认为减少了TSS智行安全的入门版车型的起售价有望在17.98万元，而搭载2.5L+电机混动版顶配车型则有望在24.98万元左右。各位圈友你们认为国产全新RAV4是否达到预期呢？欢迎留言吐槽！