距离上一代RAV4推出差不多已经过去了5年时间,虽然期间经历了多次改款,不过现款RAV4荣放的竞争力已经不如当年。今日(7月17日),全国排名前十的《车壹圈》从工信部获取了国产全新RAV4的最新申报信息。据悉,新车是基于丰田的最新的TNGA平台打造,也是RAV4的第五代车型,国产版车型在造型上与海外版车型保持一致。动力方面,根据申报信息看,国产全新RAV4将提供2种动力可选,其中,2.0L最大马力171匹,2.5L+电机的混动版最大马力178匹。根据此前的消息,国产全新RAV4将在10月上市。
国产版车型与海外版车型一致,新车在外观上借鉴了丰田FT-AC的设计,采用了丰田最新的丰巢概念。硕大的梯形进气格栅被一分为二,引擎盖线条设计层次分明,肌肉感突出,整体视觉冲击力很强。第一次看见圈哥就被这样大胆狂野的美式风给圈粉了,观感上也更加年轻。
轮胎部分,国产全新RAV4提供了225 /60R18与225/65R17两种规格可选,加上重新设计的五幅式合金轮毂,观感上也要更运动一些。参考现款车型轮胎规格看,《车壹圈》认为此次申报两款新车,应该只是中低配车型,毕竟现款顶配搭载的235/55R18规格轮胎并未在申报信息当中。
从申报信息看,国产全新RAV4的长宽高分别为4600\1855\1680毫米,轴距为2690毫米,只是在现款荣放的基础上有所调整,相比主要的两款竞争对手本田CR-V、奇骏,全新RAV4没有太大的优势,基本与对手持平。在尺寸拿捏上丰田再次把够用诠释得淋漓尽致,并没有因为是换代车型就学着对手一味的加长,毕竟在内部空间优化上丰田也是有底气的,无须担心新车空间不够用的问题。
车尾部分,国产全新RAV4与海外版车型完全相同,银色镀铬饰条将车尾分为了上下两层,颇有些钻石切割的效果。厚重宽大的下包围与车头遥相呼应,而双边共两出的排气设计,运动感不错。混动版与普通版最大的不同主要集中在车标上,普通版为镂空的牛头标,混动版为蓝色实心标,这也是丰田混动车型一贯的设计。
除此之外,全新RAV4也提供了和奕泽相同的双色车身可选,后视镜的配色也是随着车身颜色变换,这在现款车型上也是没有的,更适合追求时尚的年轻消费者。不过台湾地区全新RAV4标配的TSS(丰田智行安全系统)并未出现的国产RAV4入门版车型上,所以圈哥推断丰田为了拉低入门价格才省去了这一配置,按照丰田的惯例中高配车型TSS将成为标配。
动力部分,国产全新RAV4也进行了全面的升级,普通版车型搭载的是一汽丰田生产的型号为M20D的2.0L自然吸气发动机,最大马力171匹,相比现款动力提升20马力;混动车型则搭载了和ES300h相同的原装进口2.5L+电机的混动总成,发动机最大马力178匹,电机最大马力120匹,百公里综合油耗仅为4.1升,而四驱系统也同样会出现在中高配车型上。
《车壹圈》观点:综合来说,国产全新RAV4的改变的还是显而易见的,更加大气的造型设计、加长车身尺寸、换装全新动力总成、经济的油耗表现,都让它竞争力更强。至于大家关心的价格问题,根据国产丰田一贯的定价策略推断,圈哥认为减少了TSS智行安全的入门版车型的起售价有望在17.98万元,而搭载2.5L+电机混动版顶配车型则有望在24.98万元左右。各位圈友你们认为国产全新RAV4是否达到预期呢?欢迎留言吐槽!