今日（7月24日），在成都国际车展的开幕日上，全新路虎卫士正式上市。此次上市的卫士是长轴距的110版，也就是四门版的。新车共推出了4款车型，售价区间为77.8-95.8万元，相比预售价有一定的下浮。而短轴距双门的90版将在不久之后引入国内。

硬派造型，还原经典

全新路虎卫士采用了家族一贯的硬派设风格，并且是最硬的一个系列。整个车身的外观是非常端正大气的造型，每一处线条也全都是硬朗的直线。你要想在市面上找到一款比卫士还要硬派的越野车，估计除了大G就再也想不到了。但不同于大G的是，卫士在转角处还有一些圆润的修饰，这并非对纯粹的妥协，而是更贴近现代化的审美，看上去还更有未来科技感。

卫士110版的车身尺寸为5018/1996/1967mm，轴距达到了3022mm。这是由于方正造型的优势，极大地增强了轴距和车长的比例，让车内没有多余的浪费空间。路虎车型对于悬浮式车顶的设计是比较擅长的，而卫士和腰线平行的悬浮式车顶更能给人一种腾空的视觉感受。

在尾部，方正的的LED尾灯和宽厚的保险杠与前脸产生相呼应的效果，极大地凸显了全新卫士的力量感。从整体外观设计来看，全新路虎卫士既保留了传统卫士的硬派风格，还新增了更多的科技元素，相比市面上一些标榜硬派越野的老气车型，对年轻人的吸引力无疑会增大。

颜值要硬，车身更要硬

就外观设计来说，全新卫士展现出来的硬派气息已经不需要再多说，毕竟光凭眼睛就能看见。接下来圈哥再来给大家讲一下这款车上肉眼看不到的“硬”。该车采用了D7x全铝架构，是由95%铝打造的单体外壳结构，更被官方称之为品牌有史以来最坚固的车型。同时，车身由原来的非承载式车身变为了承载式车身，车身强度相比非承载式要高3倍，而且相比一般的承载式车身强度要高10倍。车顶在配上行李架后，能承受168公斤的动态载荷以及300公斤的静态载荷。

老款卫士的前后整体桥式结构换成了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的形式。从这里可以看出全新卫士在向高端和舒适转变，但是这是否就代表越野能力下降呢？其实不然，在配备的空气悬架以及越野模式的辅助下，车身高度可以进行两段式升高，第一段是75mm，在此基础上还能再提升70mm，这样的底盘高度，你需要做的就是使劲踩油门。

3.0T+48V轻混，越野硬件配置齐全

要踩油门，就该说到它的动力系统了。全新卫士搭载了一台3.0T直列六缸双增压发动机，还增加了48V轻混系统。其最大功率为294kW，峰值扭矩为550Nm，官方零百加速时间仅需6.4s。这么硬、这么大的一台车没想到这么快吧？

越野神器，当然还少不了硬核配置。全新卫士不仅拥有全时四驱系统，更有双速分动箱、中央差速锁等核心装置。并且还搭载了第二代智能全地形反馈适应系统，可提8种地形及驾驶模式和1种涉水模式，必须要说的一点就是该车的最大涉水高度达900mm。除了爆改过或者某些高端4×4车型，还真找不到比它更强的选手。

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来，全新路虎卫士此次上市的价格无疑是非常令人心动的，毕竟相比它的直接竞争对手大G要便宜太多了。并且该车还有一个独特的车型定位——“极限全地形SUV”。也就是说在SUV中，它的越野能力已经到了一个极限的地步。各位圈友有被这台干货所吸引到吗？