10万元预算、动力要强、开起来还得爽？当这样的问题抛出之后，要放在两个月之前圈哥也很难给出一个合适答案。随着全新CS55PLUS蓝鲸版/锐程CC蓝鲸版的出现，这一切都迎刃而解。

先看价格，全新CS55PLUS蓝鲸版预售价区间为10.69-11.39万元；锐程CC蓝鲸版预售价区间为9.79-11.99万元。两车的入门预售价都在10万元区间，暂且不谈动力，这样的价格放在同级车型中都已经具备了充足的竞争优势。喜欢SUV对通过性有一定需求的圈友可以选全新CS55PLUS，看重舒适性、大空间还有锐程CC等着你。

对于消费者来说，全新CS55PLUS蓝鲸版、锐程CC蓝鲸版的价格无疑是非常讨喜的，但在产品力方面，两款新车的实际表现如何呢？带着这样的疑问，《车壹圈》参加了“蓝鲸双雄·渝见鲸喜”全新CS55PLUS蓝鲸版&锐程CC蓝鲸版的媒体试驾活动。

蓝鲸NE1.5T技术先进 开起来更爽快

此次圈哥试驾的是全新CS55PLUS蓝鲸版与锐程CC蓝鲸版车型，它们都采用了长安最新的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大额定功率达到了夸张的132千瓦（180马力），峰值扭矩300牛·米，不仅拥有“AGILE敏捷”高效燃烧系统等超多核心技术，发动机热效率更是高达40%，仅看这几个参数“蓝鲸双雄”都秒掉了市面上大部分同排量的合资选手。

当然，车好不好光看数据没用，真正开起来才能知道。而这次长安把两款新车放在重庆试驾还是颇有“心机”的。众所周知重庆的道路跌宕起伏、错综复杂，可以很好的检验一辆车的动力操控、底盘悬架是否出色。如果一辆新车能够在重庆轻松应对各种路况，得到好评，那么这个评价，相信比大多数城市的试驾好评都更有含金量。

无论是上坡下坎的城市道路还是路转峰回的魔幻立交，全新CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版都给了我太多的惊喜。踩下油门踏板的那一刻，这台蓝鲸发动机都实力立马就显现了出来，在双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压技术的加持下，1250转的时候就能输出300牛·米的峰值扭矩，加速超车一气呵成，丝毫没有拖泥带水的感觉，开起来是真的爽！

因为采用的都是同一动力总成，所以提速阶段全新CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版节奏把握得很好，整个过程给圈哥感觉很舒服，基本感觉不到顿挫，无论是降档还是升档的响应时间都非常快，对驾驶者的意图能迅速做出反应，这也和它们配备的7速湿式双离合变速箱分不开。

值得一提的是，“蓝鲸双雄”的油门与刹车踏板调校是圈哥非常喜欢的类型，属于那种踩多少就给你多少反馈，并且转向虚位很小握在手中也不会轻飘飘的，而且还支持运动、标准、舒适三种转向模式可调，无论是老司机还是新手，即便你之前没开过CS55PLUS和锐程CC，也能轻松的上手。

标配前后独立悬架 驾乘皆满分

10万元区间能够标配前后独立悬挂的车型真不算多，特别是不少合资品牌，管你SUV还是轿车打着操控、舒适口号，都卖到十三四万了最后给到的还是扭力梁后悬。据《车壹圈》了解，全新CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版全系标配了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架，在操控和舒适方面有着出众的表现。

在驶过一些坑洼路段和减速带的时候，全新CS55PLUS蓝鲸版/锐程CC蓝鲸版的车身弹跳都能控制在一个合理范围，可以很快化解路面的颠簸；传递到车内的多余震动也被柔软、贴身的座椅全部吸收、过滤掉了，完全没有不舒适的体验，这对于老人、小孩等敏感人群来说就显得非常友好。

由于两车定位的差异，在弯道表现上两车还是会有些许不同。考虑到舒适性，锐程CC蓝鲸版的悬架调校相比全新CS55PLUS来说是偏软一点的，在保证了后排乘客的舒适性的同时，弯道驾驶乐趣也能照顾到，不过路感略偏模糊。毕竟这是一台车长达到4800毫米，轴距2770毫米的A+级轿车，它还能够兼具舒适与驾驶乐趣圈哥已经相当满意。

而全新CS55PLUS蓝鲸版则不同，它的定位更加年轻、运动，其悬架的调校也是偏运动一些。在过急弯的时候侧倾很小，底盘对车身的支撑性保持得不错，同时路面的信息也能让驾驶者清晰地感知到。此外，CS55PLUS蓝鲸版的轴距达到了2650毫米，车身宽度也有1860毫米，无论是横向还是纵向空间在同级车型中都处于优秀水平。

最重要的是，在两车的试驾过程中圈哥没有听到任何异响，而且静谧性也做得不错。在时速100km/h的内环快速路上行驶，传递到车内的胎噪、风噪都不明显，看得出长安对于产品品质把控非常严苛，在看不见的细节之处做得也很到位。

造型年轻动感 个性元素贯穿全车

谈完试驾感受，我们再来看看设计。全新CS55PLUS蓝鲸版在外观上延续了“御岳”家族设计风格，进一步突出了粗犷和张力的特点，显得更加的“凶悍”。激烈熔岩式的前脸配合上菱形黑曜石点阵格栅，从任一角度看都显得动感年轻。侧面红色的烈焰聚能装饰条与“炫影灰”车身形成鲜明对比，尾部有贯穿式尾灯呼应，共同组成了全新CS55PLUS蓝鲸版醒目特征。

与全新CS55PLUS蓝鲸版相同，锐程CC蓝鲸版的外观同样进行了“黑化”处理，并加入了红色饰条进行点缀，中网格栅横向尺寸拉长与大灯融为一体的造型颇有突破之势，使整车观感更加具有运动气息。作为蓝鲸版车型的特点，新车同样在侧裙处加入了红色饰条进行点缀，其尾部“RAETON CC”英文标识下方还增加了“300T”的字样。

内饰科技感十足 配置超丰富

内饰部分，全新CS55PLUS蓝鲸版提供了两种风格，一种是烟熏黑，另一种在烟熏黑配色上辅以贯穿式红色饰条，撞色对比强烈，与外观呼应。驾驶座舱采用非对称式驾驶舱设计，让大屏及中控向驾驶位精确倾斜10°，能够方便驾驶者看清屏幕信息。

值得一提的是，全新CS55PLUS蓝鲸版在语音功能上还做了优化，不仅有全语音车控功能，还支持多轮对话能力。试驾过程中圈哥不太方便导航，只需说“小安，你好”导航到大剧院，路线就能自动规划出来，接着让小安调低空调温度它也能马上执行，使用上便捷不少。

此外，新车配置方面也毫不含糊，不仅提供了10.25英寸高清中控屏、NAPPA皮质座椅、驾驶模式切换、360度全景影像、车联网等一系列实用配置；像胎压监测、车身稳定控制、主副气囊、前排双侧安全气囊等安全配置也都是该车的标配。

除此之外，锐程CC蓝鲸版内饰细节上也有所调整，新车还换装了与全新CS55PLUS蓝鲸版、UNI-T相同平底三幅式方向盘及金属拉丝工艺饰板，整体视觉效果十分运动。全液晶仪表和中控屏组成的双联屏布局取代了大部分物理按键，营造出简约且充满科技感的内饰氛围。

各项配置方面，锐程CC蓝鲸版更是傲视群雄。新车标配了无钥匙进入、一键启动、10.25英寸中控屏、车联网、皮质多功能方向盘、自动空调、PM0.1滤净卫士、自动大灯、电动后视镜等实用功能；如HEEAB高刚度吸能构架车身、主副气囊、前排双侧气囊、前后排一体式双侧气帘、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等主被动安全装备它都有提供，能够时刻为驾乘者的安全保驾护航。

《车壹圈》观点：CS55PLUS/锐程CC凭借出色的做工品质、宽敞舒适的驾乘体验、可靠的安全表现，自面世以来，在市场销量与用户口碑上都取得了杰出的表现。如今，全新CS55PLUS蓝鲸版/锐程CC蓝鲸版在换“芯”升级之后，不仅继承了现款车型优良基因，还在造型设计、空间配置以及动力操控上都有了全面的提升，综合产品力在同级车型中也是遥遥领先的。如果近期算入手一辆高颜值、高品质、高质价比、强动力的新车，那么全新CS55PLUS蓝鲸版/锐程CC蓝鲸版值得重点关注！