6月销售2.2万辆，同比增长21%；1-6月累计销售11.3万辆，完成全年销售目标的42%。没错，这是东风悦达起亚上半年在疫情的重压下交出的答卷，也让我们看到了其重回主流赛道的希望。上半年已经收官，如果想要真正完成27万辆的全年销售目标，除了旗下新一代K3、智跑等明星车型做支撑以外，起亚的下半年的“押宝”，毫无疑问，将在即将于9月份上市的全新起亚K5凯酷（ALL NEW K5）身上。

早在今年的4月份，海外版的新一代起亚K5就已经到店，凭借着时尚动感的造型，吸引了众多年轻消费者的目光。而就在日前，《车壹圈》来到魔都上海，终于看到了国产全新起亚K5凯酷的真面目。据悉，新车将在7月24日开幕的成都车展中亮相并公布预售价。在公布预售价之前，下面圈哥就带大家看看相比海外版车型，国产版到底有何变化？未来值不值得期待呢？

比海外版更酷炫，轴距加长

对于全新起亚K5凯酷的目标消费群体，东风悦达起亚总经理李峰透露：“新车将视线对准了‘Z世代’（意指在1995-2009年间出生的人）年轻人，针对他们这种敢想、敢干、敢担当的作风和思维方式进行设计，以求迅速进入最年轻的消费群体。”

毫无疑问，它做到了。有别于其他日系和德系中型车的设计，全新起亚K5凯酷在造型上更为激进动感，是一款让人看到了就会有驾驶欲的车型。从实车来看，新车整体延续了海外版的设计，不过在部分细节处做出了调整。

具体来看，车头的造型与海外版做出了区别，包围下方造型更加犀利，也进一步突出了它的运动感。下方的进气口面积更大，两侧的雾灯位置变为了装饰口，整体风格看起来更加的协调。

除了车头设计上的区别外，还有个很大的改变是国产版本对其进行了加长，轴距从2850mm提升到2900mmm，车身长度更是接近5米，达到了4980mm，这个尺寸在中型轿车中非常有优势。同时，车身侧面的大溜背造型可以说是全新起亚K5凯酷的又一亮点，镀铬饰条从A柱下端延伸至后窗下沿形成环形，在光影下具有不错的视觉效果。

其它细节方面，海外版新一代起亚K5搭载的是倍耐力的 PZERO 18寸高性能轮胎，而全新K5凯酷搭载的是245/40 R19的米其林浩悦4轮胎，舒适静音湿地抓地性能强悍，在保证舒适驾乘的基础上同时又给你带来一点更偏运动的取向。

至于车尾部分，新车采用了当前流行的贯穿式尾灯，但值得注意的是，新车并不是搭载一整条灯带，而是采用了一段一段的样式，比较有辨识度。和海外版车型不同的是，原先的双边共两出排气换为了双边共四出排气，再配合着下方的扩散器装饰，相比海外版更能吸引眼球。

内饰豪华感依旧，细节之处更有中国味

和外观极力想给消费者营造一种运动气息不同的是，新车的内饰则显得更为居家。其整体延续了海外版本设计，环抱式的中控台加上大量的软性皮质包裹，营造出不错的豪华氛围。区别于海外版车型的是，中控两块12.3英寸屏幕的黑边框不见了，连为一个平面，并且有一定的角度，带来不错的科技感。

此外，新车的空调控制区域也进行了重新设计，并没有使用海外版触控调整温度的按键，而是使用金属质感拨杆调整空调温度，更加符合国内消费者的用车习惯。而其它控制部分则从实体按键改成了触控，一体感更强。

配置方面，从目前官方已经公布的来看，新车将会提供旋钮式换挡、手机无线充电、JBL音响、全彩车内氛围灯等。同时，新车会提供集成了加热、通风和记忆功能的真皮座椅。在安全配置方面，该车将会配备功能丰富的ADAS系统，同时提供后方交叉防撞辅助、全景影像、盲区防撞辅助、车道保持辅助、驾驶员疲劳提醒等功能。

至于后排空间的话，圈哥178cm的身高，腿部空间是十分充裕的。不过由于溜背造型的设计，其头部空间其实算不上特别充裕，但好在是两侧特别设计了一个内凹的设计，使得头部空间不会显得那么压抑。其它细节方面，诸如后座中央扶手、后排空调出风口、门把手区域设置的座椅加热按键等等，对于后排乘客是十分照顾的。

搭载1.5T/2.0T发动机，第四代CVVD技术加持

动力方面，海外版车型搭载的是1.6T四缸涡轮增压发动机。但是由于种种原因，国产版车型并没有搭载这款发动机，而是采用了带有CVVD技术的1.5T发动机+7DCT、2.0T+8AT两种动力，其中2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米；1.5T最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米。

全新起亚K5凯酷底盘调试工作与现代赛车部门合作，引入了现代高性能车辆研发的经验，除了应用重心更低、安全结构提升的“第三代平台”i-GMP以外，第四代CVVD等全球化新技术也得以应用。

所谓的CVVD技术，指的通过调节进气门持续开启的时长来调节不同工况下燃烧室所需的进气量，提高发动机燃烧效率的目的，同时还可实现阿特金森和奥托两种循环工况。